2026年春运大幕即将拉开。当越来越多人开着新能源车加入这场全球规模最大的人口迁徙，一个老问题也再次浮现：充电桩，够吗？
“充电半小时，排队几小时”的心酸，让不少电车车主记忆犹新。而今年的考验可能更严峻！据国家电网智慧车联网平台预测，春节假期，平台高速公路充电量单日峰值将超过1100万千瓦时，同比增长超23%。其中，江苏省、浙江省和安徽省高速公路充电量将创历史新高，长深高速、沈海高速和沪昆高速的新能源充电桩最为繁忙。
面对这场“充电大考”，长三角地区正积极布设一张更智慧的充电网络，一场从“车找桩”到“桩追车”的服务升级，正在这里上演。
国网上海市电力公司发布了详细的春节上海高速出行充电指南，针对不同时间段和路段提供个性化建议。车主还可以通过“e充电”App场站卡片消息，查看充电场站是否排队。部分高速站点还配备了移动充电桩或充电机器人。
针对新能源车充电难题，江苏全省服务区已布设4188把充电枪，19个繁忙服务区加配移动充电机器人，实现“桩找车”灵活补能；普通国省道也有604根充电桩，“苏路e站”小程序可实时查询4237把充电枪状态。京沪、新扬等高速沿线还试点“服务扩容”，临时开放收费站公共区域，提供停车、如厕服务，缓解服务区压力。
展开剩余43%浙江的创新举措同样引人注目。在杭浦高速平湖服务区，移动储能充电机器人可穿梭于车位间提供动态补能服务。这种“送电到车”服务让充电像点外卖一样方便。一位车主表示，以往春运回家最怕充电排长队了，有时候要等一两个小时。今天刚把车开进来停好，直接扫码就有工作人员遥控充电机器人过来，线一插就可以充，跟叫“外卖”一样方便。
在安徽，黄山市首座“光储充放”一体化超充站不久前投入使用，一辆搭载超充模块的新能源车最快10分钟即可完成补能。“超充桩单枪充电功率最高可达600千瓦，充电效率显著提升，将有效缓解春节假期充电排队问题。”国网安徽综合能源服务有限公司黄山分公司负责人何建军说。
不想在充电站“副本”前排长队？老司机们总结了这套春运充电“三不”口诀：不扎堆——尽量避开白天热门时段，选择早晚错峰补能；不头铁——导航一开，灵活“跳线”到高速口附近或城里的充电站，往往更快；不掐点——冬天电池也“怕冷”，充电可能变慢，务必给行程预留足够的时间。
此外，交通运输部门提醒，车主可以通过“e路畅通”小程序，实时查询全国高速公路服务区充电桩的状态；如果遇到充电排队的情况，可根据服务区工作人员指引，到对向服务区进行充电。
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