近些年借助电动化趋势，车企集中发力高端中大型MPV市场，而极狐在该细分市场一直是一片空白。不过本届广州车展上，极狐就带来了首款全新中大型MPV原型车，标志着极狐正式进军高端MPV领域。
极狐这台中大型MPV摒弃了偏方正呆板的MPV形象，带来一种偏圆润高级的美感。前脸大嘴样式的黑色格栅搭配贯穿式脉冲光语大灯，让人一眼就能记住这个家伙。
悬浮式的车顶设计、后排隐私玻璃、一体式的门把手、大尺寸多条幅轮毂以及游艇式的D柱造型等等，都进一步强化了新车的这种设计美感，850mm宽幅的侧滑门也让二排乘客上下车更为从容优雅。
展开剩余57%新车拥有5米3的车长+3米2的轴距，是比较典型的中大型MPV身材，其车尾配有3D立体贯穿尾灯，尾灯、后视镜等处都集成了智驾小蓝灯，再结合极狐和华为此前一直都有着比较深的合作，以此猜测，这台MPV很大可能会使用华为乾崑智驾系统。
新车采用MPV常见的2+2+3的7座布局，且搭载全球首创磁流变底盘、内嵌式防滚架等核心技术。其所配备的磁流变底盘阻尼响应频率达每秒1000次，是传统CDC悬架的10-30倍，配合全铝双叉臂+五连杆悬架形式，可以尽可能的兼顾舒适和操控。
不少人放弃MPV的原因就是担心安全性不好，新车在MPV领域首次应用内嵌式防滚架结构，A柱强度提升35%、B柱强度提升70.5%，强化了安全属性。
目前该车信息比较有限，动力方面我们猜测应该会搭载纯电和增程双动力形式，毕竟对于这种中大型MPV来说，单一的纯电形式会大大限制其销量，目前卖得好的中大型MPV，基本都是混动的形式。
极狐的这台车大概率也会主打30万价位，未来将和腾势D9、魏牌高山、岚图梦想家、GL8陆尊PHEV等车型价格有着较大重叠，并形成直接竞争关系。
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